engelsk Det Motor Timing Knastaksel Tandhjul er en væsentlig del af forbrændingsmotoren og bruges til at styre timingen af ventiler og brændstofindsprøjtning. Men i elbiler erstattes forbrændingsmotoren ved hjælp af en elmotor, så funktionen og årvågenheden af Motor Timing Knastaksel Tandhjul justeres også.
Efterhånden som miljøbevidstheden øges, og begrænsningerne af køretøjers emissioner fortsætter med at stramme, er elektriske biler ender i det fremtidige udviklingsforløb for bilvirksomheden. Elektriske biler har opnået betydelig interesse og popularitet for hans eller hendes nul-emission og lavt energiforbrug. Sammenlignet med konventionelle motorer kræver elektriske køretøjer karakteristiske energistrukturer. Elektriske motorer erstatter forbrændingsmotorer som hovedforsyningen af strøm. Brug derfor Engine Timing Camshaft Sprocket bliver mindre essentiel i elbiler.
Den kørende forskrift for en traditionel forbrændingsmotor er at være afhængig af forbrænding inde i cylinderen for at tvinge stemplets bevægelse. Krumtapakslen roterer gennem tandhjulet og styrer hullet og slutdelen af ventilerne og timingen af benzinindsprøjtning, så motoren nemt kan brænde og omdanne den til elektricitet. Men i elektriske køretøjer omdanner den elektriske motor straks elektrisk elektricitet til mekanisk styrke, transmissionssystemet forenkles, og styringen af timing krumtapaksel kædehjul er ikke længere påkrævet.
Strømsystemet i en elektrisk drevet bil inkluderer specielt et batteri-p.C., et digitalt manipulationssystem og en elektrisk motor. Batteriprocenten gemmer den elektriske styrke, der kræves ved at bruge bilen. Den digitale styringsenhed er ansvarlig for at kontrollere og administrere strømudgangen for batteriprocenten. Den elektriske motor er opladelig for at ændre elektrisk kraft til mekanisk kraft til at drive bilen. Sammenlignet med traditionelle køretøjer med forbrændingsmotorer er elmotorers energianordning ekstra forenklet og effektiv.
I elektriske køretøjer spiller elektroniske manipulationsstrukturer en afgørende rolle. Det elektroniske styresystem realiserer motorens udgangseffekt og manipulation via specifikke manipulationssignaler og algoritmer. Den digitale manipulations-gadget muliggør effektiv drift og præcis styring af den elektriske motor, hvilket afværger behovet for et motortimingsknasthjul i traditionelle motorer.
På trods af tendensen med motorstyringsknastakselkædehjulspakker i elbiler, er der ikke desto mindre nogle unikke tilfælde, hvor design af timingkrumtapakselkædehjul kan være ønsket. For eksempel tjener forbrændingsmotoren i nogle plug-in hybridbiler som en hjælpestrømforsyning til at generere elektricitet og elektricitet til den elektriske motor. I denne situation kan forbrændingsmotoren også kræve et timing krumtapaksel kædehjul for korrekt ventilmanipulation og brændstofindsprøjtningstid. Disse situationer er dog behersket, og efterhånden som teknologien bliver ved med at udvide sig og modnes, kan mere overlegne kontrolteknologier også erstatte den.
Sammenfattende er softwaretrenden for Engine Timing Camshaft Sprocket i elektriske køretøjer aftagende. Den elektriske motor, der bruges i elektriske biler, erstatter den indre forbrændingsmotor, og det elektroniske styresystem erstatter karakteristikken af timing-krumtapakseltandhjulet. Der kan dog også være et par brugsmuligheder i unikke hybridmotorer. Med forbedringen og voksenlivet i den elektriske bil-æra har vi et motiv til at overveje, at softwaren til timing af krumtapakslens tandhjul desuden kan reduceres, og ekstra overlegne og effektive elektroniske manipulationsstrukturer bliver den dominerende trend.
