Hvad er knastakselgearet?

Knastaksel Gear er et system, som overfører rotationsbevægelse fra krumtapakslen til knastakslen og styrer dens timing ved at skifte rotationsbevægelse fra krumtapakslen til knastakslen. Dette muliggør præcis kontrol over ventiltiming under motorslag; nøjagtig timing af knastakseltiming er afgørende for at opnå maksimal motorydelse; eventuelle uoverensstemmelser kan få ventiler til at åbne eller lukke for tidligt, hvilket fører til dårligere ydeevne og dårlig motorfunktionalitet. Svigt i knastakselgearet kan resultere i ventilåbning/lukning for tidligt/senest, hvilket kan kompromittere motorens ydeevne betydeligt, da det kan påvirke ventiltiming/åbning/lukningscyklusser, hvilket påvirker motorens generelle ydeevne, hvilket resulterer i dårlig motorydelse generelt.

De fleste bilmotorer anvender nu rem- eller kædetræk til at drive knastakslen; dog i mange ældre overliggende ventilmotorer blev et knastgear ofte foretrukket som den valgte drivmekanisme til dette formål.

Knastgear giver mange fordele i forhold til bælter eller kæder, herunder jævnere kørsel og øget kraftudbytte. Desuden overgår deres pålidelighed enten bælter eller kæder; men de kommer også med nogle ulemper. En stor ulempe ved geardrev er øget støjeffekt sammenlignet med rem- eller kædedrev; dette kan være et problem, når man kører gadebiler, hvor kunder foretrækker mere støjsvage systemer.

Knastgear kan gøres justerbare, hvilket gør det muligt for brugeren at ændre både indsugnings- og udstødningstiming for at øge hestekræfterproduktionen; denne mulighed koster dog typisk mere end at købe OEM-gear fra din lokale forhandler af reservedele.

Når du vælger et knastakselgear, er det vigtigt at overveje dets materialesammensætning. Støbejern er typisk go-to-materialet; mere holdbare legeringer som bronze og meloniseret stål findes dog også som holdbare løsninger. Meloniseret gear behandles i et saltbad, hvilket øger slidstyrken og korrosionsbestandigheden - denne type gear fungerer med de fleste hydrauliske knastaksler af duktilt jern eller billetstål.

Bronzegear med nikkeltilsætning kan også være egnede. Dette materiale giver en hårdhed, der overgår komposit eller meloniseret stål, men blødere sammenlignet med duktilt jern eller støbejerns gear, hvilket gør dem velegnede til billet eller duktilt jern hydrauliske og solide rulleknastaksler.

Dragracing-applikationer kræver geardrev designet specielt til dragracing-applikationer. Disse drev, der er hærdet til 52 til 58 Rockwell C, er kompatible med knastaksler med duktilt jern, billetstål, hydrauliske eller aluminiseret stål med massive ruller; i stand til at håndtere høje belastninger og hastigheder, men skal håndteres med forsigtighed, da overdreven slid kan forekomme.

Ved udskiftning af knastakselgear er det afgørende, at alle komponenter er i top stand. Et beskadiget knastakselgear kan beskadige både selve knastakslen og andre kritiske motorkomponenter og forårsage fejltændinger, bagslag eller motorsvigt helt - derfor er køb af kvalitetsudskiftningsdele såsom Dorman knastakseltandhjulet ideelt - lavet af slidstærke materialer, men alligevel ligetil installation gør dette produkt en fantastisk tilføjelse til dit køretøj!

BMW mini, Peugeot motor timing krumtapaksel kædehjul1