engelsk Motoroliepumper er vitale komponenter i en forbrændingsmotor, der giver en non-stop forsyning af olie til at holde alle stålkomponenter ordentligt smurt. Hvis en oliepumpe svigter eller begynder at udvikle trykket, opstår der hurtigt metal-på-stål-friktion og kan resultere i alvorlig overophedning af motoren eller alvorlig motorskade. Ved at genkende tidlige symptomer på, at din pumpe kan være slidt, vil det hjælpe dig med at foretage rettidige reparationer, der kan spare dyrt vedligehold.
Betjening af en motor indebærer brug af en krumtapaksel, som driver et tandhjul på en oliepumpe til at pumpe olie fra dens oliebeholder til en indvendig netskærm og op gennem dens kædehjulsdæksel, indtil den når pumpeakslens kædehjulstrykende, hvori den derefter bevæger sig gennem adskillige små passager i både krumtaphus og blok for at sikre, at alle overførselskomponenter forbliver korrekt smurt, mens de samtidig afkøles, mens de roterer.
Når olien når toppen af pumpeakslen, tvinges den langt tilbage via kædehjulsdækslet og ind i krumtaphuset via gear på et drevhjul, hvor det derefter passerer ind i hver af cylindrene, hvor det tjener til at smøre, køle og antænde brændstof til forbrænding.
Lige så pænt som dets primære egenskab ved oliepumpning, omfatter mange motorer ekstra funktioner, der afhænger af den rigtige rotationshastighed i deres drivhjul til malerier. En sådan funktion er variabel ventiltiming, som kontrollerer, mens indsugnings- og udstødningsventiler åbner eller er tæt på, hvilket øger reaktionsevnen på accelerationspedalens indtastning ved hjælp af styring, mens indsugnings-/udstødningsventilerne åbner og lukker; men for at dette skal fungere, kræver det præcis placering af knastakseltandhjulet, som igen er afhængig af oliepumpens tandhjulsemalje for korrekt positionering.
Hvis et tandhjul bliver udslettet, eller kraftophøret fra en forkert aksel bliver til slids, kan ventiler desuden ikke længere åbne og nærme sig på deres bestemte tidspunkt, hvilket væsentligt sænker motorens samlede ydeevne. Ydermere, hvis pumpekædehjulet mangler tænder, kan dette forstyrre timingkædetransmissionen, hvilket resulterer i ændret knastakseltiming, hvilket resulterer i totalt motorfejl.
Installation af et opsamlingsrør med større diameter til oliepumpens sugemængde er en stadig mere populær opgradering til højtydende biler, især ændrede vej- og racermotorer, der burde bevare konstant kraft gennem hele dens omdrejningstal. Denne ændring viser sig også at være gavnlig med motorer, der er gearet op med ekstern olietilførsel eller tørsumpstrukturer for at bevare deres motorer, der altid fungerer under de fineste forhold.
